Παρουσία του Χρ. Δήμα στην κυκλοφορία το τελευταίο τμήμα του Πάτρα – Πύργος που ολοκληρώνει τον αυτοκινητόδρομο της Ολυμπίας Οδού
Στην κυκλοφορία παραδόθηκε πλέον και το τελευταίο τμήμα του νέου αυτοκινητοδρόμου Πάτρα – Πύργος, (Μιντιλόγλι – Καμίνια, μήκους 10 χλμ.) παρουσία του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρίστου Δήμα, που ολοκληρώνει την Ολυμπία Οδό, από την Αθήνα και μέχρι την πόλη του Πύργου.
Ο Χρίστος Δήμας, θύμισε για μία ακόμα φορά, πως το συγκεκριμένο τμήμα ήταν και το πιο απαιτητικό τεχνικά. «Η χάραξη συνέπιπτε με την Παλαιά Εθνική Οδό, η κατασκευή έγινε υπό κυκλοφορία και, εξαιτίας του αναγλύφου, απαιτήθηκαν πολλαπλάσια τεχνικά έργα σε σχέση με το υπόλοιπο έργο» σημείωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών. Ενδεικτικά, ανέφερε πως μόνο στα πρώτα 9 χιλιόμετρα κατασκευάστηκαν 10 κάτω διαβάσεις, 25 τοίχοι αντιστήριξης και χρησιμοποιήθηκαν σχεδόν 30 χιλιάδες κυβικά μέτρα σκυροδέματος – τριπλάσια ποσότητα ανά χιλιόμετρο σε σχέση με το πεδινό τμήμα, το οποίο παραδόθηκε τον Ιούλιο.
«Αξίζουν συγχαρητήρια σε όλους τους ανθρώπους που εργάστηκαν για την περάτωση αυτού του δύσκολου έργου, αλλά και συνολικά του αυτοκινητόδρομου, όπως και στις υπηρεσίες του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών» συνέχισε εμφανώς ικανοποιημένος ο Κορίνθιος πολιτικός, που βρέθηκε για μία ακόμα φορά στο σημείο παράδοσης του αυτοκινητοδρόμου. Η Ελλάδα, παρατήρησε και ο ίδιος, «αποκτά σήμερα έναν σύγχρονο αυτοκινητόδρομο, ο οποίος συνδέει απρόσκοπτα την Αθήνα με την Κόρινθο, την Ελευσίνα, την Πάτρα και τον Πύργο με ασφάλεια και άνεση».
Ο Χρ. Δήμας, έκανε λόγο για ένα εμβληματικό έργο, η υλοποίησή του οποίου, σημείωσε, «δεν ήταν καθόλου αυτονόητη πριν από έξι χρόνια, αν αναλογιστούμε τα δεδομένα που υπήρχαν τότε». Εξήρε λοιπόν την προσπάθεια των ανθρώπων που δούλεψαν για αυτό, καθώς και την συμβολή της Ευρώπης, που χρηματοδότησε το έργο, αλλά και κάθε Έλληνα φορολογούμενου. «Η πατρίδα μας αποκτά μια υποδομή, στρατηγικής σημασίας, η οποία ενισχύει την κοινωνική συνοχή και απελευθερώνει νέες δυνατότητες για την οικονομία. Κυρίως, όμως, δημιουργεί συνθήκες ασφαλούς οδήγησης σε μια περιοχή, η οποία, δυστυχώς, έχει θλιβερό παρελθόν σε τροχαία ατυχήματα και δυστυχήματα. Αυτή είναι και η πιο ουσιαστική συνδρομή του κράτους προς τους πολίτες, ένας ασφαλής αυτοκινητόδρομος με σύγχρονες προδιαγραφές» κατέληξε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.
Ικανοποίηση στην Ολυμπία Οδό
Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Ολυμπίας Οδού Α.Ε. Παναγιώτης Παπανικόλας σημείωσε ότι για την ολοκλήρωση αυτού του έργου, «περισσότεροι από 1.500 εργαζόμενοι εργάστηκαν εντατικά επί τρία χρόνια για την ολοκλήρωσή του, κατασκευάζοντας 75 χιλιόμετρα σύγχρονου αυτοκινητόδρομου με 9 ανισόπεδους κόμβους, 81 διαβάσεις και γέφυρες, 14 χώρους στάθμευσης και πλήθος τεχνικών έργων που εξασφαλίζουν έναν απολύτως ασφαλή και λειτουργικό δρόμο». Ευχαρίστησε, στο πρόσωπο του Χρ. Δήμα την πολιτεία, για την συνεργασία τους, καθώς επίσης, τους μετόχους της Ολυμπίας Οδού Α.Ε., για τη σταθερή εμπιστοσύνη, καθώς και τους ανθρώπους της εταιρείας που εργάστηκαν με αφοσίωση σε απαιτητικές συνθήκες. Εξέφρασε δε τις ευχαριστίες του και προς τις τοπικές κοινωνίες, «για την υπομονή και τη στήριξή τους, όλο αυτό το διάστημα» υπογράμμισε.
«Με τη λειτουργία πλέον του αυτοκινητόδρομου ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο: μια διαδρομή ταχύτερη, ασφαλέστερη, με έξυπνες τεχνολογίες και ψηφιακές εφαρμογές στην υπηρεσία των οδηγών» κατέληξε ο κ. Παπανικόλας, κάνοντας λόγο για υποδομή «αντάξια του μέλλοντος και της καθημερινότητας που αξίζουν οι άνθρωποι της περιοχής».
Αλλά και η Πρόεδρος της VINCI Highways, Belen Marcos, υπογράμμισε πως η Πατρών – Πύργου, «αποτελεί ένα ακόμη βήμα στη μακροχρόνια συνεργασία της VINCI με την Ελλάδα. Αποδεικνύει για ακόμη μία φορά τη δύναμη αυτής της συνεργασίας». Τέλος, ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου AVAX Κωνσταντίνος Μιτζάλης παρατήρησε πως μέσα σε 120 μέρες, «καταφέραμε πολλά αλλά κυρίως επιβεβαιώσαμε την αξιοπιστία μας και πόσα μπορούμε να πετύχουμε με καλό συντονισμό και συνεργασία», ευχαριστώντας όλους για την τεράστια αυτή προσπάθεια.
Ένα ακόμα μεγάλο έργο
Το συνολικό έργο αφορά στην κατασκευή του τμήματος Πάτρα – Πύργος μήκους 74,8 χιλιομέτρων, με διαπλάτυνση της υφιστάμενης Εθνικής Οδού (ΝΕΟ) στα πρώτα 13 χιλιόμετρα, ενώ στα υπόλοιπα περίπου 62 χιλιόμετρα κατασκευάστηκε σε νέα χάραξη. Είναι ένας αυτοκινητόδρομος υψηλών προδιαγραφών, με διαχωρισμένο οδόστρωμα και ελεγχόμενη πρόσβαση σε όλο το μήκος του, με 9 κόμβους και στόχο την ενίσχυση του επιπέδου οδικής ασφάλειας και την ομαλή ροή κυκλοφορίας. Ο αυτοκινητόδρομος αποτελείται από 2 λωρίδες πλάτους 3,5 μ. και λωρίδα έκτακτης ανάγκης (ΛΕΑ) ανά κατεύθυνση, που χωρίζονται από ένα μεσαίο στηθαίο ασφαλείας από σκυρόδεμα. Το έργο περιλαμβάνει: 11 γέφυρες, 41 κάτω διαβάσεις, 28 άνω διαβάσεις, 1 τεχνική βάση στον Πύργο, 4 Σταθμούς Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (ΣΕΑ), 2 Σημεία Εξυπηρέτησης Πελατών (ΣΕΠ), καθώς και 9 κόμβους:
Τέλος, στην πορεία εκτέλεσης των εργασιών της σύμβασης παραχώρησης εγκρίθηκαν και χρηματοδοτήθηκαν συμπληρωματικές εργασίες, με σκοπό την ενίσχυση της λειτουργικότητας του έργου και λαμβάνοντας υπόψη τις προτάσεις των Δήμων, της Περιφέρειας, των τοπικών κοινωνιών. Ο προϋπολογισμός του έργου ήταν 295 εκατ. ευρώ και μαζί με τις συμπληρωματικές εργασίες, η συνολική δαπάνη ανήλθε σε 385 εκατ. ευρώ. Το έργο συγχρηματοδοτήθηκε από το ΕΣΠΑ με 143 εκατ. ευρώ.
